在南昌，綠野汽車照明產(chǎn)業(yè)鏈的上游企業(yè)晶能光電探索出一種新的企業(yè)發(fā)展模式，以技術(shù)引進資本、以資本撬動產(chǎn)業(yè)，在國內(nèi)LED芯片行業(yè)低端、產(chǎn)能過剩、利潤慘淡背景下，通過產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游垂直布局，孵化出了專注于硅襯底LED汽車照明研發(fā)設(shè)計和生產(chǎn)的綠野汽車照明、戶外照明和隧道照明為代表的中節(jié)能晶和照明、以大功率LED封裝的高新技術(shù)企業(yè)晶瑞光電等12家企業(yè)，形成了硅襯底LED產(chǎn)業(yè)集群。
（圖為通電后，一片硅襯底LED芯片發(fā)出了藍光。新華社記者 周密 攝）
已鐫刻在世界硅襯底LED技術(shù)巔峰的江西，LED產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)拓展。為了推動其實現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展，“十三五”期間，我省將大力發(fā)展LED產(chǎn)業(yè)重點集聚區(qū)，延長產(chǎn)業(yè)鏈條，圍繞上游芯片制造、中游器件封裝、下游應(yīng)用產(chǎn)品和配套材料及設(shè)備四個環(huán)節(jié)，打造完整的產(chǎn)業(yè)體系，致力打造千億LED產(chǎn)業(yè)，建設(shè)“南昌光谷”。
憑借可靠性好、指向性好、高品質(zhì)出光、性價比好等特點，硅襯底LED在大功率照明領(lǐng)域已有廣泛的應(yīng)用，晶能光電在移動照明等已經(jīng)占據(jù)較大的份額；手機閃光燈已成功進入國內(nèi)一線手機品牌，現(xiàn)已成為國內(nèi)出貨量最大的公司。在硅襯底LED技術(shù)領(lǐng)域，下游照明系列最難得以完美的便是硅襯底LED在汽車照明上應(yīng)用，目前晶能光電以綠野汽車照明為基地，集中能量攻克這一難點。由于車燈功能的要求和載體的約束，對于光效、散熱、方向性三方面的要求尤其高。要節(jié)能需依靠高光效，好的可靠性需依靠低熱阻，而光學設(shè)計的優(yōu)劣很大程度上取決于光線集中程度。綠野汽車照明專注于針對這三點研發(fā)設(shè)計的車前大燈，產(chǎn)品效果已得到眾多客戶的認可。
車前大燈照明主要是以大功率LED為主，目前大功率LED主要分為兩大類，垂直結(jié)構(gòu)芯片和倒裝芯片。車燈的設(shè)計空間非常有限，設(shè)計的趨勢是光學口徑越來越小、能耗要求越來越嚴、出光面積要求越來越小，那么硅襯底LED垂直結(jié)構(gòu)的單面高度出光優(yōu)勢就變得非常明顯。從單面發(fā)光的硅襯底LED芯片和倒裝芯片的車燈遠近光模組光斑分布來看，硅襯底LED的截止線更清晰，光型更準確，簡而言之，近光更安全，遠光照射距離更遠。同時，在相同的光通量下，硅襯底LED中心光強比藍寶石倒裝芯片高約50%，以及硅襯底LED良好的導(dǎo)熱導(dǎo)電能力，都為它在車燈上的應(yīng)用提供了更高的效率和可靠性。加之系統(tǒng)成本更低、設(shè)計方案更靈活，采用硅襯底LED為高品質(zhì)的汽車照明提供了無限的可能。
如今國內(nèi)的汽車照明市場下游企業(yè)越來越多，但上游核心材料的專利技術(shù)卻長期呈現(xiàn)被外資或合資企業(yè)壟斷的態(tài)勢，這在行業(yè)發(fā)展過程中無異于讓自己的命運掌握在他人手里，而晶能光電硅襯底LED突破性的技術(shù)發(fā)展降低了其下游汽車照明企業(yè)遭受技術(shù)壁壘的風險。讓中國車燈用上中國“芯”，照亮世界的路——關(guān)于這個夢想，綠野汽車照明和晶能光電的協(xié)同合作，正在路上。
中國硅襯底LED產(chǎn)業(yè)航母，正在江西揚帆起航。
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